Frenos
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Bandas
$270,000Vista rápidaCada uno de los frenos contiene dos bandas o zapatas, una primaria y otra secundaria. Son dos chapas soldadas en acero y con forma de media luna. Externamente están recubiertas por los forros o ferodos de freno, que se encargan de hacer el frenado al hacer fricción con la campana.
Campanas
$105,000Vista rápidaLa campana de frenos es el componente principal de los frenos de tambor. Es el mismísimo tambor que contiene en su interior el resto de los elementos del sistema de frenado. Además, se desempeña como la superficie interna de frenado en el que actúan los forros de las bandas, generando la fuerza de fricción para detener el automóvil.
Cilindros
$55,000Vista rápidaLos cilindros de freno de rueda se deben sustituir cuando los guardapolvos estén dañados o no estén estancos. De lo contrario puede entrar líquido de frenos en las pastillas y perjudicar el efecto de frenado. Los cilindros de freno de rueda están fabricados en hierro fundido o aluminio.
Discos
$230,000Vista rápidaEl freno de disco es un sistema de frenado usado normalmente para ruedas de vehículos, en el cual una parte móvil (el disco) solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda la parte de la energía cinética del vehículo en movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad, según sea el caso
Resortes
$20,000Vista rápidaSe utiliza resorte de retorno de diversas formas y longitudes para jalar la zapatas y balata y separarla cuando se sueltan los frenos ,siempre estos resortes deben estar bien puesto ya que si no estuvieran bien puesto las zapatas y se abrirían y volverían a cerrarse y esto causaría un frenado inmediato y si el conductor no se da cuenta que su rueda esta frenada esto causaría un desgaste masivo en las balatas.
